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科研兴企 自主创新||解锁建新 “智造”密码

科研兴企 自主创新||解锁建新 “智造”密码

2020年6月24日
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近日,“2020年度中国橡胶工业百强企业”名单发布,建新榜上有名,位列橡胶制品行业第四。

早在1991年,一汽大众公司成立,带动一批国内企业一脚闯进了汽配橡胶件领域,建新便是其中之一。“当时我们只是做汽车档位上包裹用的橡胶套,或是固定线路的橡胶圈,一年虽也有几百万元产值,但技术含量不高,利润也很低。”高级工程师陈春学说道。

 

 

坚定走科研兴企之路

注重打造高端研究开发平台

在汽配领域经营越久,就越知晓技术对企业发展的重要性。当时公司看中发动机悬置装置里那块巴掌大小的橡胶部件,利润比其它部件高两三倍,从国外拿样品回来,依样画葫芦生产,可整整试验了五年,也没有做出满意的产品。

“从那时开始,我们便有意识地积蓄自己的研发力量。”陈春学说。搞研发,每个月都有很多产品要测试,苦于没有自己的检测设备,拖住了研发的进度。这让我们下定决心,配齐检测设备。2003年,建新花费1000多万元买回第一台检测设备——轴向橡胶动静态性能测试仪,可模拟170度高温和零下40度低温的环境。而那一年,总销售额也才6000万元。

 

 

如今,公司已有近百台检测设备,一幢占地2000平方米的实验楼,仅研发设备投入就高达1.5亿元,产品的所有性能指标都能自己检测。研发人员700余人,其中海外工程师30余人。

 

强大的研发力量诞生黑科技产品

就拿建新的车身密封条来说,车身每个部位材质不同,车窗是玻璃的,车门是合金的,那么胶条也需要不同配方,才能更契合。但是,胶条不同,需要分开做,再胶合在一起,那么胶合处就很容易漏水或变形。为解决这个难题,建新独创了六复合挤压技术,可以将五六种不同材质的橡胶一次性挤压成型,没有任何接口,密封性更好。去年,建新又跟大众同步研发无边框车门的密封条,实现新突破,研发水平再上新阶。

 

 

打造自动化智能化生产线

“我们还有更大胆的想法,因为汽配橡胶件研发端是技术密集型,但生产端又需要很多劳力,如果能减少劳力,就能降低成本。”陈春学说道。去年,公司投入5000万元,进行密封条自动化、智能化生产线研发,在全球都属首创。尤其在密封条生产线上,断面异形的密封条插入模具上同样异形的孔中,因为密封条柔软会变形,所以一直是人工的活,如何用仿生技术来操控机械手放料,这是自动化改造最难的部分。

 

 

不过,这样的大胆尝试已小有成就,今年,公司进行了实验室小试,人员可节约40%,生产效率反而提高了30%,不合格品概率下降了15%,生产一个汽车密封条的时间缩短了70%。“预计1-2年内,全新的自动化智能化生产线就能研发出来,到时候我们的年产值可能再翻番。”陈春学这样规划着科研蓝图。

 

 

来源:浙江新闻客户端、宁海发布

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